{"id":6159,"date":"2019-02-04T07:00:09","date_gmt":"2019-02-04T06:00:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=6159"},"modified":"2019-02-02T10:14:44","modified_gmt":"2019-02-02T09:14:44","slug":"nr-5a-19-wintersport-in-bergedorf-und-elbquerung-zu-fuss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=6159","title":{"rendered":"Wintersport in Bergedorf und Elbquerung zu Fu\u00df"},"content":{"rendered":"<p>Der Winter 1916\/17 war hart und kalt gewesen, zu Weihnachten 1917 lag Bergedorf unter einer Schneedecke, die Elbe war wieder zugefroren (BZ vom 27. und 31. Dezember 1917) &#8211; der Winter von 1918\/19 zeigte sich zun\u00e4chst ausgesprochen mild.<\/p>\n<div id=\"attachment_6162\" style=\"width: 265px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/BZ1910150-Eisbahnen.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6162\" class=\"wp-image-6162\" src=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/BZ1910150-Eisbahnen-300x158.jpg\" alt=\"\" width=\"255\" height=\"135\" srcset=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/BZ1910150-Eisbahnen-300x158.jpg 300w, https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/BZ1910150-Eisbahnen.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 255px) 100vw, 255px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6162\" class=\"wp-caption-text\">Bergedorfer Zeitung, 3. Februar 1919<\/p><\/div>\n<p>Die ersten Schneef\u00e4lle hatte die BZ erst Ende Januar 1919 gemeldet, \u201eeine ungew\u00f6hnliche Erscheinung in diesem merkw\u00fcrdigen Winter\u201c (BZ vom 29. Januar 1919), auf den Schnee folgte Frost, dann gab es wieder Schnee. Da konnten sich also die Schlittschuhl\u00e4ufer auf den Eisfl\u00e4chen der Bille und des Schlossgrabens bet\u00e4tigen, und auch ohne Kufen \u201etummelte sich ein zahlreiches Publikum auf dem Eise\u201c: Eisvergn\u00fcgen in Bergedorf.<\/p>\n<div id=\"attachment_6163\" style=\"width: 260px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/BZ1910163-Wintersport.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6163\" class=\"wp-image-6163\" src=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/BZ1910163-Wintersport-300x236.jpg\" alt=\"\" width=\"250\" height=\"197\" srcset=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/BZ1910163-Wintersport-300x236.jpg 300w, https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/BZ1910163-Wintersport.jpg 642w\" sizes=\"auto, (max-width: 250px) 100vw, 250px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6163\" class=\"wp-caption-text\">Bergedorfer Zeitung, 6. Februar 1919<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_6175\" style=\"width: 160px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/BZ1910163-Schlitten.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6175\" class=\"wp-image-6175\" src=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/BZ1910163-Schlitten-171x300.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"263\" srcset=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/BZ1910163-Schlitten-171x300.jpg 171w, https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/BZ1910163-Schlitten.jpg 328w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6175\" class=\"wp-caption-text\">BZ, 6. Februar 1919<\/p><\/div>\n<p>Dann fiel genug Schnee f\u00fcr den Einsatz von Pferdeschlitten auf den Stra\u00dfen und von Rodeln auf den H\u00e4ngen des Bergedorfer Geh\u00f6lzes und des Gojenbergs, und mancher nutzte die Wetterlage, um Schlitten und Schlittschuhe per Kleinzeige zum Verkauf zu stellen (BZ vom 6. Februar). Mit einsetzendem Tauwetter verschwanden auch diese Annoncen.<\/p>\n<div id=\"attachment_6165\" style=\"width: 260px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/BZ1910177-Fortuna.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6165\" class=\"wp-image-6165\" src=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/BZ1910177-Fortuna-300x104.jpg\" alt=\"\" width=\"250\" height=\"86\" srcset=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/BZ1910177-Fortuna-300x104.jpg 300w, https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/BZ1910177-Fortuna.jpg 648w\" sizes=\"auto, (max-width: 250px) 100vw, 250px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6165\" class=\"wp-caption-text\">Bergedorfer Zeitung, 10. Februar 1919<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_6166\" style=\"width: 160px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/BZ1910016-Elbe-steht.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6166\" class=\"wp-image-6166\" src=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/BZ1910016-Elbe-steht-300x154.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"77\" srcset=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/BZ1910016-Elbe-steht-300x154.jpg 300w, https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/BZ1910016-Elbe-steht.jpg 334w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6166\" class=\"wp-caption-text\">BZ, 10. Februar 1919<\/p><\/div>\n<p>Der Eisgang auf der Elbe hatte die Raddampfer der <a href=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=4370\">Lauenburger Dampfschiffe<\/a> schon l\u00e4ngst zur Betriebs-unterbrechung gezwungen (BZ vom 31. Januar), und auch f\u00fcr Schraubendampfer war das Eis bald zu m\u00e4chtig geworden. Die Eisdecke konnte sich also verfestigen und die Elbquerung war einige Tage lang nur zu Fu\u00df m\u00f6glich \u2013 f\u00fcr den Gastwirt F\u00f6lsch vom Zollenspieker eine gute Gelegenheit, Bergedorfer im Winter zu seinem Lokal zu locken. Als es wieder w\u00e4rmer wurde, kamen die Eisbrecher doch noch zum Einsatz, die Dampfer konnten wieder fahren (BZ vom 14., 17. und 22. Februar), und auch der Schnee wird bald verschwunden sein.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Winter 1916\/17 war hart und kalt gewesen, zu Weihnachten 1917 lag Bergedorf unter einer Schneedecke, die Elbe war wieder zugefroren (BZ vom 27. und 31. 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