{"id":5437,"date":"2018-10-01T07:00:20","date_gmt":"2018-10-01T05:00:20","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=5437"},"modified":"2022-09-06T16:50:26","modified_gmt":"2022-09-06T14:50:26","slug":"nr-40-18-marode-bruecken-ueber-brookwetterung-und-bille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=5437","title":{"rendered":"Marode Br\u00fccken \u00fcber Brookwetterung und Bille"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

Bergedorfer Zeitung, 26. September 1918<\/p><\/div>\n

Gleich zwei f\u00fcr Bergedorfs Verkehr wichtige Br\u00fccken waren gesperrt: die Br\u00fccke \u00fcber die Brookwetterung im Zuge der Neuen Stra\u00dfe (jetzt: Neuer Weg) mag heute nicht sehr bedeutend erscheinen, aber vor einhundert Jahren war die Neue Stra\u00dfe eine Hauptverbindung in die Vierlande. An den Reparaturkosten mussten sich die Vierl\u00e4nder Gemeinden Curslack und Altengamme beteiligen. Wie lange die Arbeiten dauerten, war der BZ nicht zu entnehmen: weder im redaktionellen Teil noch in den Bekanntmachungen war hierzu etwas zu finden.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Die 1900 erbaute Br\u00fccke, Blickrichtung billeabw\u00e4rts<\/p><\/div>\n

\"\"<\/a>

Ernst-Mantius-Br\u00fccke (1906), Blickrichtung billeaufw\u00e4rts<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Die im Jahr 1900 erbaute h\u00f6lzerne Ernst-Mantius-Br\u00fccke \u00fcber die Bille (Abbildung rechts mit freundlicher Genehmigung des Kultur- und Geschichtskontors Bergedorf<\/a>), die Hauptverbindung zwischen Villenviertel und Bahnhof, war schon seit \u00fcber 10 Monaten f\u00fcr den Wagenverkehr gesperrt (Bekanntmachung in der BZ vom 8. November 1917). Das Geld f\u00fcr den Neubau, 25.000 Mark, war im st\u00e4dtischen Haushalt bereitgestellt (BZ vom 8. Januar 1918), doch der Realisierung stand der Krieg im Wege.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Die 1923 erbaute Br\u00fccke, Blickrichtung billeaufw\u00e4rts (Aufnahme 1929 oder sp\u00e4ter)<\/p><\/div>\n

Erst 1923 war der Neubau fertiggestellt, und er erwies sich als deutlich dauerhafter als der Vorg\u00e4nger. Ob aber die nun 95j\u00e4hrige Br\u00fccke ihren hundertsten Geburtstag feiern kann, ist nicht sicher, denn in der Antwort auf die Anfrage eines B\u00fcrgerschaftsabgeordneten<\/a> von 2016 gibt der Senat die \u201etheoretische Nutzungsdauer\u201c mit 70 Jahren an. Allerdings sind die Haushaltsmittel f\u00fcr Bauma\u00dfnahmen an Br\u00fccken so gering, dass die Bergedorfer Zeitung am 2. August 2018 titelte: \u201eDutzende Bergedorfer Br\u00fccken sind Sanierungsf\u00e4lle\u201c. Zum Gl\u00fcck ist die Ernst-Mantius-Br\u00fccke praktisch l\u00e4nger nutzbar als theoretisch.<\/p>\n

Die Karte von 1904<\/a> zeigt \u00fcbrigens beide genannten Br\u00fccken \u2013 auf der Karte von 1875<\/a> fehlt (nat\u00fcrlich) die Ernst-Mantius-Br\u00fccke, ebenso die 1891 errichtete Friedrichsbr\u00fccke<\/a> \u00fcber den Schleusengraben, deren Unterbau 1917 hatte erneuert werden m\u00fcssen (BZ vom 2. Juni 1917).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gleich zwei f\u00fcr Bergedorfs Verkehr wichtige Br\u00fccken waren gesperrt: die Br\u00fccke \u00fcber die Brookwetterung im Zuge der Neuen Stra\u00dfe (jetzt: Neuer Weg) mag heute nicht sehr bedeutend erscheinen, aber vor einhundert Jahren war die Neue Stra\u00dfe eine Hauptverbindung in die … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-5437","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bergedorf1918"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5437"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5437\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11808,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5437\/revisions\/11808"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}