{"id":5341,"date":"2018-08-06T07:00:38","date_gmt":"2018-08-06T05:00:38","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=5341"},"modified":"2018-08-06T08:25:43","modified_gmt":"2018-08-06T06:25:43","slug":"nr-32a-18-fahrradbereifung-aus-papier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=5341","title":{"rendered":"Fahrradbereifung aus Papier"},"content":{"rendered":"
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Bergedorfer Zeitung, 3. August 1918<\/p><\/div>\n

Haltbar, regenfest, reparaturfrei, ger\u00e4uschlos, rostfrei \u2013 die \u201eDeutsche Papier-Radbereifung\u201c sollte nun die Probleme l\u00f6sen, die Radfahrer seit 1916 wegen der Beschlagnahme der Gummibereifung hatten (siehe den Beitrag Radfahren ohne Bereifung \u2013 oder mit Ersatz<\/a>). Fahrberichte oder Testergebnisse brachte die BZ nicht, sodass hier die zugeschriebenen positiven Eigenschaften nur unkommentiert dargestellt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Der Handel mit gebrauchten Fahrr\u00e4dern bl\u00fchte im Sommer 1918: allein im August gab es ein knappes Dutzend Kleinanzeigen von Bergedorfern, die R\u00e4der zum Verkauf stellten, und da all diese Anzeigen nur einmal erschienen, ist zu vermuten, dass sie schnell einen K\u00e4ufer fanden.<\/p>\n

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Bergedorfer Zeitung, 2. August 1918 (auch 30. Juli und 10. August)<\/p><\/div>\n

Ein Geesthachter allerdings musste sein Herrenfahrrad dreimal inserieren (30. Juli, 2. und 10. August), obwohl es \u00fcber eine (damals nicht selbstverst\u00e4ndliche) Freilaufnabe<\/a> verf\u00fcgte \u2013 ob die Holzbereifung oder der geforderte Preis von 60 Mark den Verkauf erschwerten, bleibt ungekl\u00e4rt.<\/p>\n

Neue Fahrr\u00e4der bot den Anzeigen nach nur der Bergedorfer H\u00e4ndler Riege an, der aber andere Waren in den Vordergrund stellte, die Fahrradh\u00e4ndler Falke und Willhoeft hatten ihr Sortiment offenbar komplett umgestellt:<\/p>\n