{"id":5233,"date":"2018-07-30T07:00:09","date_gmt":"2018-07-30T05:00:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=5233"},"modified":"2018-07-29T09:15:21","modified_gmt":"2018-07-29T07:15:21","slug":"nr-30a-18-der-hamsterhandel-1918","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=5233","title":{"rendered":"Der Hamsterhandel 1918"},"content":{"rendered":"
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Bergedorfer Zeitung, 25. Juli 1918<\/p><\/div>\n

Wenn der Kohlrabi nicht zum Kunden kommt, muss der Kunde sich eben zum Kohlrabi (H\u00f6chstpreis im Kleinhandel: 42 Pfg\/Pfd, ohne Kraut, siehe BZ vom 14. Juli 1918) aufmachen, und so hielten es 1918 \u201et\u00e4glich einige tausend Hamburger jeden Geschlechts und Alters\u201c: sie hamsterten in den Anbaugebieten in den Vierlanden und den Marschlanden, was angesichts der miserablen Versorgungslage<\/a> gut zu verstehen ist.<\/p>\n

Nach Ansicht des Verfassers hingegen war das Hamstern volkswirtschaftlich nicht sinnvoll, war eine \u201eunerh\u00f6rte Verschwendung von M\u00fche, Zeit und Geld\u201c, f\u00fchrte zu unn\u00f6tigem Verkehr und zu \u201eplanlosen\u201c Eink\u00e4ufen bei den G\u00e4rtnern und Bauern. Allerdings hatte nach seinem Eindruck die Hamstersaison bereits ihr Ende erreicht, nicht nur wegen \u201ebeh\u00f6rdlicher Ma\u00dfnahmen\u201c (siehe dazu den Beitrag Das Landgebiet milit\u00e4risch abgeriegelt<\/a>), sondern auch, weil die Hamburger Bev\u00f6lkerung \u201egute Einsicht\u201c zeigte und \u201evern\u00fcnftiger \u00dcberlegung\u201c zug\u00e4nglich war.<\/p>\n

Die Einsch\u00e4tzung des Autors kann nicht geteilt werden, denn wer Hunger und Lebenserfahrung hat, l\u00e4sst sich mit einer volkswirtschaftlichen Argumentation kaum dazu verleiten, der \u201eguten und zweckm\u00e4\u00dfigen Kriegsversorgung\u201c zu vertrauen: nach dem Motto \u201eJeder ist sich selbst der N\u00e4chste\u201c wird man (im doppelten Wortsinn) gehandelt haben.<\/p>\n

Ein Indiz daf\u00fcr, dass die Hamstertouren bis in den Herbst hinein andauerten, sind die Fahrpl\u00e4ne der Lauenburger Dampfer<\/a>, die noch h\u00e4ufiger verkehrten als im Vorjahr: bis zu neun Fahrten t\u00e4glich gab es zwischen Hamburg (Stadtdeich) und Ochsenw\u00e4rder – Zollenspieker – Hoopte, hinzu kamen die vier bis f\u00fcnf t\u00e4glichen Fahrten der \u201eFortuna I\u201c und \u201eFortuna II\u201c der Oberelbischen Dampfschiffahrt-Gesellschaft (BZ vom 12. Juni, 19. September, 4. Oktober und 5. November 1918). Erst im Sp\u00e4therbst wird es wieder \u201estill und ruhig auf den Deichen und Landstra\u00dfen\u201c geworden sein und nicht schon Ende Juli.<\/p>\n

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