{"id":4227,"date":"2017-09-18T07:00:28","date_gmt":"2017-09-18T05:00:28","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=4227"},"modified":"2017-09-18T09:58:49","modified_gmt":"2017-09-18T07:58:49","slug":"nr-38-17-vom-autokarussell-und-elektrischen-bahnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=4227","title":{"rendered":"Vom Autokarussell und von elektrischen Bahnen"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

Bergedorfer Zeitung, 14. September 1917<\/p><\/div>\n

Ein wenig Spa\u00df und Vergn\u00fcgen gab es doch noch, allen Widrigkeiten zum Trotz: der Bergedorfer Schausteller Hermann Bade warb f\u00fcr sein am Portici<\/a> aufgestelltes Karussell, das dem Trend der Moderne folgend nicht mit Pferdchen, sondern mit Autos ausgestattet war und elektrisch angetrieben wurde. Bilder sind leider nicht verf\u00fcgbar.<\/p>\n

Aber wo der eine Spa\u00df haben m\u00f6chte, steht der andere schon auf der Spa\u00dfbremse:<\/p>\n

\"\"<\/a>

Bergedorfer Zeitung, 8. September 1917<\/p><\/div>\n

eine Woche vorher hatte der Reichskommissar f\u00fcr Gas und Elektrizit\u00e4t, Prof. K\u00fcbler, die \u201ev\u00f6llige Einstellung einer gro\u00dfen Anzahl elektrischer Bahnen\u201c gefordert, denn die im Beitrag Keine Kohle, kein Gas, aber gro\u00dfe K\u00e4lte<\/a> geschilderte Knappheit an Kohle bestand weiterhin.<\/p>\n

Mangels elektrischer Bahnen im Raum Bergedorf konnte K\u00fcblers Forderung wohl nur das Badesche Karussell betreffen \u2013 der Gro\u00dfraum Hamburg\/Altona dagegen war auf diese Bahnen angewiesen, die Millionen von Fahrg\u00e4sten bef\u00f6rderten: zwar gab es noch \u201ePferdebahnen\u201c, doch seit ihrer Einf\u00fchrung 1894 verkehrten auf immer mehr wichtigen Linien \u201eElektrische\u201c (zur Geschichte der Stra\u00dfenbahn in Hamburg siehe Horst Buchholz<\/a>). Die \u201eStadt- und Vorortsbahn\u201c feierte 2007 das hundertste Jubil\u00e4um des elektrischen Betriebs (zur Hamburger S-Bahn siehe Lothar Nissle<\/a>) und hatte Anfang 1918 die \u201eAlstertalbahn\u201c von Ohlsdorf nach Poppenb\u00fcttel endlich in Betrieb nehmen k\u00f6nnen (BZ vom 12.Januar 1918). Die mit Strom aus eigenem Kraftwerk versorgte Hochbahn hatte 1912 die \u201eRinglinie\u201c komplettiert und bis 1915 mehrere \u201eSeiten\u00e4ste\u201c dazubekommen und konnte im Januar 1918 auch die Strecke Ohlsdorf \u2013 Langenhorn er\u00f6ffnen (zur Hamburger Hochbahn siehe Reinhard Krause<\/a>). Wenn es bei diesen Verkehrsmitteln Betriebseinschr\u00e4nkungen oder -stilllegungen gab, waren sie durch das Fehlen von Kohle bzw. Koks zur Stromproduktion verursacht.<\/p>\n

Ob Bade der Betrieb seines Karussells untersagt wurde, ist nicht festzustellen. Jedenfalls inserierte er am 21. September erneut in der BZ \u2013 ob er anschlie\u00dfend zu einem Jahrmarkt weiterziehen konnte, ist fraglich, denn viele Vergn\u00fcgungsm\u00e4rkte wurden abgesagt, so in Bergedorf und Sande und sogar der Dom in Hamburg\u00a0 (BZ vom 16. August und 15. Oktober 1917).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ein wenig Spa\u00df und Vergn\u00fcgen gab es doch noch, allen Widrigkeiten zum Trotz: der Bergedorfer Schausteller Hermann Bade warb f\u00fcr sein am Portici aufgestelltes Karussell, das dem Trend der Moderne folgend nicht mit Pferdchen, sondern mit Autos ausgestattet war und … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-4227","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bergedorf1917"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4227"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4227\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4313,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4227\/revisions\/4313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}