{"id":3907,"date":"2017-05-15T07:00:15","date_gmt":"2017-05-15T05:00:15","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=3907"},"modified":"2017-05-13T15:02:54","modified_gmt":"2017-05-13T13:02:54","slug":"nr-20b-17-das-ignorierte-jubilaeum-der-hamburg-bergedorfer-eisenbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=3907","title":{"rendered":"Das ignorierte Jubil\u00e4um der Hamburg-Bergedorfer Eisenbahn"},"content":{"rendered":"<p>Eigentlich lie\u00dfen Bergedorf und die Bergedorfer Zeitung kein Jubil\u00e4um aus (zu zwei 50. Jahrestagen werden im zweiten Halbjahr entsprechende Beitr\u00e4ge im Bergedorf-Blog erscheinen), aber die 75. Wiederkehr der Er\u00f6ffnung der Hamburg-Bergedorfer Eisenbahn wurde nicht gefeiert.<\/p>\n<p>Im Mai 1842 hatte diese erste norddeutsche Eisenbahn ihren Betrieb aufgenommen, wenn auch improvisiert und notgedrungen. Die feierliche Inbetriebnahme hatte am 7. Mai um 10 Uhr ab Hamburg erfolgen sollen, aber in Hamburg war zwei Tage zuvor der <a href=\"http:\/\/www.hamburgmuseum.de\/de\/das-alte-hamburg-online\/highlights-der-sammlung-der-hamburger-brand.htm\">Gro\u00dfe Brand<\/a> ausgebrochen, die Er\u00f6ffnungsfahrt mit Honoratioren fiel aus.<\/p>\n<p>Stattdessen nutzte man die neue Bahn, um tausende obdachlos gewordene Hamburger aus der Stadt herauszubringen (sogar kostenlos), wie in dem Buch <a href=\"https:\/\/kataloge.uni-hamburg.de\/DB=1\/XMLPRS=N\/PPN?PPN=119337029\">Kultur-und Geschichtskontor (Hrsg.): Hamburg-Bergedorfer Eisenbahn von 1842<\/a> bei Geerd Dahms (S. 75-76) und im aktuellen <a href=\"https:\/\/kataloge.uni-hamburg.de\/DB=1\/XMLPRS=N\/PPN?PPN=821837737\">Lichtwark-Heft<\/a> (Nr. 78, S. 72-87) nachzulesen ist. Ob die neuerrichteten Geb\u00e4ude des <a href=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=196\">Italienischen Viertels<\/a> in der N\u00e4he der Bergedorfer Bahnstation als Notquartiere genutzt wurden, ist nicht \u00fcberliefert. Ihren fahrplanm\u00e4\u00dfigen Betrieb nahm die Bahn dann ohne Brimborium am 17. Mai 1842 auf.<\/p>\n<div id=\"attachment_3910\" style=\"width: 284px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/BZ1730137-Sonderz\u00fcge.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3910\" class=\"size-medium wp-image-3910\" src=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/BZ1730137-Sonderz\u00fcge-274x300.jpg\" alt=\"\" width=\"274\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/BZ1730137-Sonderz\u00fcge-274x300.jpg 274w, https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/BZ1730137-Sonderz\u00fcge.jpg 354w\" sizes=\"auto, (max-width: 274px) 100vw, 274px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3910\" class=\"wp-caption-text\">Bergedorfer Zeitung, 16. Mai 1917<\/p><\/div>\n<p>Wie schon 1842 gab es auch 1917 keine Feierlichkeiten, und wiederum wird dies auf die Zustimmung der Bev\u00f6lkerung gesto\u00dfen sein, denn zum\u00a0 Jubilieren \u00fcber die Bahn gab es 1917 keinen Anlass, selbst die K\u00f6nigliche Eisenbahndirektion riet von Bahnreisen ab: der gesamte Verkehr war den Bed\u00fcrfnissen des Milit\u00e4rs untergeordnet \u2013 Sonderz\u00fcge f\u00fcr den Ausflugsverkehr zu Pfingsten (und auch zu Weihnachten) gab es nicht, und nur wer \u201enotgedrungen\u201c reisen musste, sollte dies tun. Klagen \u00fcber \u201ema\u00dflose Zug\u00fcberf\u00fcllungen\u201c nahmen im zweiten Halbjahr noch zu, und die Bahn f\u00fchrte zur Reduzierung der Zahl der Reisenden auf die Fahrpreise in Eil- und Schnellz\u00fcgen einen Zuschlag von im Durchschnitt \u00fcber 100 % ein (f\u00fcr z.B. eine Fahrkarte von 5 bis 10 M wurden 8 Mark Zuschlag f\u00e4llig), auch die Tarife f\u00fcr Gep\u00e4ck und Expressgut wurden verdoppelt. Da weniger Z\u00fcge fuhren, konnte Soldaten ein verl\u00e4ngerter Urlaub bis zu zehn Tagen gew\u00e4hrt werden \u2013 im Gegenzug wurde die Zahl der Fronturlauber halbiert, da sie 70 Prozent der Schnellzug-Fahrg\u00e4ste ausmachten (siehe BZ vom 11. und 15. Oktober, 20. und 27. November sowie 8. und 17. Dezember 1917). Wat den eenen sien Uhl &#8230;<\/p>\n<p>Der diesj\u00e4hrige 175. \u201eGeburtstag\u201c der Hamburg-Bergedorfer Eisenbahn wird zwar nicht gro\u00df gefeiert, aber im auch sonst sehenswerten <a href=\"http:\/\/www.bergedorf-info.de\/INFO\/rathausbergedorf.html\">Bergedorfer Rathaus<\/a> gibt es eine vom <a href=\"http:\/\/geschichts-kontor.de\/\">Kultur- und Geschichtskontor<\/a> organisierte Ausstellung zu diesem Anlass: die Vernissage findet taggenau am 17. Mai 2017 statt, ab dem 18. Mai ist die Ausstellung \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich (Mo \u2013 Do von 9 bis 16 Uhr, Fr. 9 bis 14 Uhr). Eintritt frei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eigentlich lie\u00dfen Bergedorf und die Bergedorfer Zeitung kein Jubil\u00e4um aus (zu zwei 50. Jahrestagen werden im zweiten Halbjahr entsprechende Beitr\u00e4ge im Bergedorf-Blog erscheinen), aber die 75. Wiederkehr der Er\u00f6ffnung der Hamburg-Bergedorfer Eisenbahn wurde nicht gefeiert. 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