{"id":3709,"date":"2017-04-17T07:00:43","date_gmt":"2017-04-17T05:00:43","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=3709"},"modified":"2017-04-30T23:06:57","modified_gmt":"2017-04-30T21:06:57","slug":"nr-16a-17-teure-fracht-in-himptenkiepen-und-spankoerben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=3709","title":{"rendered":"Teure Fracht in Himptenkiepen und Spank\u00f6rben"},"content":{"rendered":"
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Bergedorfer Zeitung, 12. April 1917<\/p><\/div>\n

Es kann nicht \u00fcberraschen, dass das Schifferkartell von Kirchw\u00e4rder (S\u00fcdseite) die Frachts\u00e4tze erh\u00f6hte, egal ob die \u201eSchipper\u201c noch Segel setzten, schon den Schiffsmotor starteten oder sich schleppen lie\u00dfen: die Teuerung hatte l\u00e4ngst alle Lebens- und Wirtschaftsbereiche erfasst.<\/p>\n

Der Wasserweg war damals f\u00fcr gro\u00dfe Teile der Vierlande wie der Marschlande die schnellste und beste Verbindung nach Hamburg, wohin ja die allermeisten landwirtschaftlichen Erzeugnisse gingen; der Ausbau verschiedener Stra\u00dfen \u00e4nderte hieran zun\u00e4chst wenig (siehe die Beitr\u00e4ge Warme Unterkleidung und Vierl\u00e4nder Verkehrsstra\u00dfen<\/a> und Der Krieg als F\u00f6rderer des Stra\u00dfenbaus<\/a>). Dies spiegelt sich auch in den Berufsangaben im Bergedorfer Adressbuch 1915<\/a>: f\u00fcr Kirchw\u00e4rder (ca. 1.100 Eintr\u00e4ge) findet man dort 40 Mal die Berufsangabe \u201eSchiffer\u201c bzw. \u201eFlu\u00dfschiffer\u201c, aber nur zweimal \u201eFuhrmann\u201c und je einmal \u201eFuhrwerksbesitzer\u201c und \u201eKutscher\u201c. Bei einer Ewerbesatzung von drei bis vier Mann kann man also vermuten, dass mindestens zehn Ewer allein aus Kirchw\u00e4rder ihren Dienst versahen.<\/p>\n

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Ewer auf der Dove-Elbe (Ansichtskarte von 1904)<\/p><\/div>\n

Der Transport erfolgte auf plattb\u00f6digen Ewern, die in ihrer Bauform \u00fcber Jahrhunderte fast unver\u00e4ndert blieben \u2013 der F\u00f6rderverein Vierl\u00e4nder Ewer e.V.<\/a> schuf einen Nachbau eines solchen \u201eGem\u00fcse-Ewers\u201c, der 2013 fertiggestellt wurde und auf dessen T\u00f6rns im Heimatgebiet und nach Hamburg man gegen einen Teilnehmerbeitrag mitfahren kann; eine ausf\u00fchrliche Darstellung zur Geschichte der Vierl\u00e4nder Ewer findet man bei\u00a0 Hannah Rautmann<\/a> (S. 96 – 111).<\/p>\n

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Bergedorfer Zeitung, 24. Februar 1917<\/p><\/div>\n

Ebenfalls bei Hannah Rautmann und auch bei Werner Schr\u00f6der<\/a> gibt es zahlreiche Abbildungen von beladenen Ewern, deren zeitliche Abfolge auch erkennen l\u00e4sst, wie die traditionellen Himptenkiepen (auch Himten- oder Himpenkiepen geschrieben) langsam durch Spank\u00f6rbe verdr\u00e4ngt wurden, was auch der nebenstehende Artikel thematisierte \u2013 ein Prozess, der sich allerdings \u00fcber Jahrzehnte hinzog: nach Schr\u00f6der kamen in den Vierlanden die ersten Spank\u00f6rbe um 1903 in Gebrauch, aber ein dort wiedergegebenes Foto (S. 99) von 1928 zeigt einen Lastkraftwagen mit zahlreichen Himptenkiepen und einigen Kisten, keine Spank\u00f6rbe. Der Motorwagen geh\u00f6rte der Firma Burmester aus Kirchw\u00e4rder-Warwisch, die bis dahin \u2013 siehe die Anzeige oben \u2013 per Ewer transportiert hatte. Online verf\u00fcgbar ist die dreihundert Jahre umspannende, gut dokumentierte und reich illustrierte Familiengeschichte der Albers Schipper<\/a>, verfasst von J\u00fcrgen Albers.<\/p>\n

Nach dem Hamburgischen W\u00f6rterbuch<\/a> war Himten oder Himp(t)en sowohl als Hohlma\u00df von 27,481 Liter als auch als Fl\u00e4chenma\u00df f\u00fcr Ackerland (1 Himten war urspr\u00fcnglich die Fl\u00e4che, auf der 1 Himten Saatgetreide verteilt wurde) gebr\u00e4uchlich \u2013 zu den historischen Ma\u00dfeinheiten siehe auch den Beitrag Langlebige Ruten<\/a>.<\/p>\n

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Spank\u00f6rbe und (Himpten-)Kiepen unterschiedlichen Alters<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es kann nicht \u00fcberraschen, dass das Schifferkartell von Kirchw\u00e4rder (S\u00fcdseite) die Frachts\u00e4tze erh\u00f6hte, egal ob die \u201eSchipper\u201c noch Segel setzten, schon den Schiffsmotor starteten oder sich schleppen lie\u00dfen: die Teuerung hatte l\u00e4ngst alle Lebens- und Wirtschaftsbereiche erfasst. Der Wasserweg war … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-3709","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bergedorf1917"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3709"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3709\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3901,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3709\/revisions\/3901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}