{"id":192,"date":"2013-04-16T09:00:08","date_gmt":"2013-04-16T07:00:08","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=192"},"modified":"2021-12-01T21:27:44","modified_gmt":"2021-12-01T20:27:44","slug":"der-kamp-bergedorfs-industriegebiet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=192","title":{"rendered":"Der Kamp \u2013 Bergedorfs Industriegebiet"},"content":{"rendered":"

(Der folgende Text beruht, soweit nicht anders angegeben, auf den Aufs\u00e4tzen und Firmenportr\u00e4ts in: Alfred Dreckmann (Hg.), Bergedorfer Industrie in Texten und Bildern<\/a>, Band 1 und 2, Hamburg 1992 und 1993. Bei Verweisen hierauf werden wegen der besseren Lesbarkeit nur der Name des Autors und der Titel des Aufsatzes sowie Band und Seiten angef\u00fchrt. Einen \u00dcberblick bietet: Kultur- und Geschichtskontor, 850 Jahre Bergedorf<\/a>. Eine Stadtgeschichte, Hamburg 2012, S. 53\u201366.)<\/em><\/p>\n

Hier, am Westufer des Schleusengrabens, entstand in der zweiten H\u00e4lfte des 19. Jahrhunderts das Bergedorfer Industriegebiet. Die Industrialisierung begann in nennenswertem Umfang erst nach Einf\u00fchrung der Gewerbefreiheit 1864 und dem Anschluss Bergedorfs an das Gebiet des Deutschen Zollvereins 1868, der den zollfreien Handel mit den Mitgliedsstaaten erm\u00f6glichte (Vgl. Christel Oldenburg, Vorboten der Industrialisierung, Band 1, S. 5\u201320, passim).<\/p>\n

\"Karte<\/a>\"Karte<\/a>
\n<\/p>\n

Die Karten von 1875 und 1904 zeigen im Vergleich, wie massiv der \u201eKamp\u201c innerhalb weniger Jahrzehnte durch die Industrialisierung ver\u00e4ndert wurde: 1875 gab es in gr\u00f6\u00dferer Entfernung von der Altstadt eine Glash\u00fctte (1869 gegr\u00fcndet) mit Arbeiterwohnungen an der noch namenlosen Verl\u00e4ngerung des Weidenbaumswegs mit Belegenheit am Schleusengraben, Bergedorfs Wasserweg zur Elbe und damit nach Hamburg. Weiter zeigt die Karte eine noch l\u00fcckenhafte Bebauung mit Arbeiterwohnh\u00e4usern im sogenannten \u201eGleisdreieck\u201c an der \u201eErsten Querstra\u00dfe\u201c und der \u201eZweiten Querstra\u00dfe\u201c, die diese Namen 1887 erhielten. Zur Entwicklung des Wohnungsbaus in diesem Gebiet siehe Geerd Dahms (Geerd Dahms, Bergedorf. Altes neu entdeckt<\/a>, 2., \u00fcberarb. Aufl., Hamburg 2004, S. 85\u201392).<\/p>\n

Der Plan von 1904 zeigt dann eine deutlich vergr\u00f6\u00dferte Glasfabrik und auf der Westseite des Weidenbaumswegs eine nahezu geschlossene Wohnbebauung. Weiter n\u00f6rdlich hatten sich zum Schleusengraben hin mehrere gr\u00f6\u00dfere Industriebetriebe niedergelassen, die s\u00e4mtlich \u00fcber eine Kaimauer am Schleusengraben verf\u00fcgten, was den An- und Abtransport von G\u00fctern auf dem Wasserwege erleichterte. Eine gro\u00dfe Fl\u00e4che nahm ab 1882 die \u201eHamburg-Bergedorfer Stuhlrohrfabrik von L\u00fctcke & Co.\u201c ein, die ab November 1890 den Namen \u201eHamburg-Bergedorfer Stuhlrohrfabrik von Rud. Sieverts\u201c trug und lange Jahre Bergedorfs gr\u00f6\u00dfter Steuerzahler war.<\/p>\n

\"Schild<\/a><\/p>\n

Die drei gro\u00dfen Lagerhallen (mit dem Firmenschild zum Schiffwasser) stehen noch heute an der Ecke Stuhlrohrstra\u00dfe \/ Kampdeich.<\/p>\n

\"Stuhlrohrhallen\"<\/a><\/p>\n

S\u00fcdlich davon ging 1894 eine weitere Stuhlrohrfabrik in Betrieb (Vgl. Alfred Dreckmann, Die Stuhlrohrfabriken in Bergedorf, Band 1, S. 159\u2013176, passim, und: Geerd Dahms, Bergedorf. Altes neu entdeckt<\/a>, 2., \u00fcberarb. Aufl., Hamburg 2004, S. 58\u201384, passim). S\u00fcdlich der Glash\u00fctte von Hein & Dietrichs entstand die im Jahre 1900 gegr\u00fcndete \u201eBergedorfer Glycerinfabrik\u201c, deren Erschlie\u00dfung \u00fcber den hier am Schleusengraben verlaufenden Kampdeich erfolgte (Vgl. Rudolf George, Die Glycerin- und Fetts\u00e4ureproduktion in Bergedorf, Band 2, S. 153\u2013168, S. 154f.).<\/p>\n

Eine Zuckerraffinerie (Milde & Hell) hatte sich 1879 an der nach Hamburg f\u00fchrenden Kampchaussee angesiedelt, eine andere 1871 am Ostufer des Schleusengrabens (Zuckersiederei Theodor T\u00f6nnies) (Vgl. Alfred Dreckmann: Milde & Hell, Band 1, S. 139\u2013146, passim, und: Rudolf George: Zuckersiederei Theodor T\u00f6nnies, Band 1, S. 147\u2013148). Ebenfalls auf der Ostseite lagen die 1894 gegr\u00fcndete \u201eChemische Fabrik Bergedorf Dr. Lindemann & Co\u201c (Vgl. Rudolf George, Chemische Fabrik Stobwasser & Co, Band 2, S. 168\u2013170) und die \u201eFischkonservenfabrik August Gehrhus\u201c, die im Jahre 1889 immerhin 4.406 Tonnen Heringe \u00fcber den Bergedorfer Hafen anliefern lie\u00df (Vgl. Christel Oldenburg, Bergedorf \u2013 eine Hafenstadt<\/a>). Streiflichter zur Geschichte des Bergedorfer Hafens, Hamburg 2002, S. 25. Nachbar von Milde & Hell an der Kampchaussee wurde 1893 die Firma \u201eMez & Cie GmbH\u201c, eine \u201eDampf-Zurichterei f\u00fcr Piassava und Fibre. Fabrikation von Piassavabesen\u201c, d.h. aus Palmfasern hergestellten B\u00fcrsten und Besen (Vgl. Rudolf George \/ Oliver Schmidt, Faserstoff-Zurichterei Bergedorf, Band 2, S. 188\u2013190). Auf der anderen Stra\u00dfenseite produzierten seit 1901 die \u201eDeutsche Kap-Asbest-Werke\u201c (Hans Mickler, Deutsche Kap-Asbest-Werke AG, Band 2, S. 191\u2013218).<\/p>\n

Keine der genannten Firmen ist heute noch an ihrem hier genannten Standort zu finden. Zumindest die Firma Milde & Hell ist mit ihren \u201eHellmi<\/a>\u201c-Produkten, die heute von der \u201eHanseatischen Zuckerraffinerie GmbH & Co.\u201c hergestellt werden, noch pr\u00e4sent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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