{"id":17149,"date":"2026-10-26T07:00:36","date_gmt":"2026-10-26T06:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=17149"},"modified":"2026-10-17T18:07:00","modified_gmt":"2026-10-17T16:07:00","slug":"nr-43-26-verkehrserziehung-und-verkehrszeichen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=17149","title":{"rendered":"Verkehrserziehung und Verkehrszeichen"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

Bergedorfer Zeitung, 22. Oktober 1926<\/p><\/div>\n

Gegen die \u201ebesondere Gefahrenquelle\u201c Stra\u00dfenverkehr ging die Polizei nun vor, was die Bergedorfer Zeitung zu einem Lob veranlasste. Sie hoffte, dass die Altonaer Initiative, das Publikum generell und besonders die Schulkinder durch Verkehrserziehung zu besseren und sichereren Verkehrsteilnehmern zu machen, auf Bergedorf ausgedehnt w\u00fcrde, denn die Gefahren durch die in Bergedorf recht engen und un\u00fcbersichtlichen Stra\u00dfen seien nicht geringer. Aber es dauerte: erst am 6. Juni 1930 berichtete die BZ \u00fcber den gerade eingef\u00fchrten Verkehrsunterricht mit praktischen Vorf\u00fchrungen an einer der Stadtschulen.<\/p>\n

Die BZ befasste sich immer wieder mit dem Thema Verkehr, insbesondere mit dem zu schnellen Fahren von Kraftfahrzeugen. Im Sommer 1926 erinnerte sie die Verkehrsteilnehmer an einige wichtige Grundregeln wie das Rechtsfahrgebot und die Beleuchtungspflicht in der Dunkelheit, auch das inner\u00f6rtliche Tempolimit von 12 bzw. 30 km\/h f\u00fchrte sie an (BZ vom 24. August 1926). Diese H\u00f6chstgeschwindigkeits-Schilder waren damals nicht rund, sondern eckige Tafeln.<\/p>\n

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Bergedorfer Zeitung, 25. M\u00e4rz 1926<\/p><\/div>\n

Nicht nur Beachtung dieser Grundregeln war f\u00fcr sicheren Stra\u00dfenverkehr notwendig, sondern auch Kenntnis der Verkehrszeichen, die seit etwa einem halben Jahr reichseinheitlich und zuvor schon in Preu\u00dfen und Hamburg galten. Die BZ versuchte sich an einer Beschreibung der Schilder\u00a0 \u2013 eine Visualisierung w\u00e4re sicher verst\u00e4ndlicher und einpr\u00e4gsamer gewesen.<\/p>\n

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Schiffbeker Zeitung, 27. M\u00e4rz 1926<\/p><\/div>\n

Da gab sich die benachbarte Schiffbeker Zeitung mehr M\u00fche, was zugleich zeigt, dass solche Visualisierungen auch in Lokalzeitungen technisch m\u00f6glich waren. Auf praktischen Anschauungsunterricht an einem realen \u201eStra\u00dfe gesperrt\u201c-Schild in Bergedorf mussten alle Verkehrsteilnehmer noch\u00a0 ein Dreivierteljahr warten (BZ vom 24. Dezember 1926).<\/p>\n

Wer nun das Pfeilsystem mit zwei, drei oder vier Punkten im Kreis verstanden und es sich gemerkt hatte, musste bald wieder umlernen: ab dem 1. September 1927 reichte die Skala von eins bis f\u00fcnf Punkten (Hamburger Fremdenblatt vom 29. Juli 1927<\/a>), ferner gab es ein Zeichen \u201eSperrung f\u00fcr Durchgangsverkehr\u201c und eine Variante f\u00fcr Sonn- und Feiertage mit Ringen anstelle von schwarzen Punkten (Hamburger Echo vom 3. November 1927<\/a>).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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