{"id":16934,"date":"2026-07-27T07:00:30","date_gmt":"2026-07-27T05:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=16934"},"modified":"2026-07-25T12:20:11","modified_gmt":"2026-07-25T10:20:11","slug":"nr-30-26-erste-stadtbusse-in-bergedorf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=16934","title":{"rendered":"Erste Stadtbusse in Bergedorf"},"content":{"rendered":"
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Bergedorfer Zeitung, 24. Juli 1926<\/p><\/div>\n

Da musste Theodor M\u00fcller, der neue Lokalredakteur der BZ, die Federn, mit denen er sich geschm\u00fcckt hatte, ganz schnell wieder an den rechtm\u00e4\u00dfigen Eigent\u00fcmer zur\u00fcckgeben: nicht \u201eThe.M\u00fc.\u201c bzw. \u201etm\u201c hatte das Thema des inner\u00f6rtlichen Busverkehrs f\u00fcr Bergedorf entdeckt, sondern der Verkehrsausschuss der Stadtvertretung.<\/p>\n

In einem ausf\u00fchrlichen Artikel hatte M\u00fcller in der BZ vom 16. Juli unter der \u00dcberschrift \u201eBergedorfer Notwendigkeiten\u201c dargelegt, dass f\u00fcr die entlegeneren Stadtteile die schnellere Erreichbarkeit des Bahnhofs unverzichtbar sei, weil \u201eeine Unzahl von Kaufleuten\u201c in Bergedorf wohne, aber in Hamburg arbeite. Manche von ihnen w\u00fcrden sogar zum Mittag nach Hause zur\u00fcckkehren und w\u00fcrden Wegezahl und -zeit damit verdoppeln. Eine Stra\u00dfenbahn konnte nach M\u00fcllers Ansicht den Ortsverkehr nicht \u00fcbernehmen, denn dann seien wegen der engen Stra\u00dfen \u201eschwere Stockungen des Verkehrs \u00fcberhaupt nicht mehr zu vermeiden\u201c, und \u00fcberhaupt geh\u00f6re sie \u201ezu den veralteten \u2026 unpraktischen Verkehrsmitteln\u201c. Er schlug die Einrichtung einer Autobuslinie Bahnhof \u2013Hauptstra\u00dfe \u2013 Wentorfer Stra\u00dfe \u2013 Villenviertel \u2013 Hundebaum \u2013 Bahnhof mit einer zweiten Linie in umgekehrter Richtung vor und erkl\u00e4rte die Einbeziehung des Gojenbergs und der Brunnenstra\u00dfe f\u00fcr w\u00fcnschenswert. Das alles war aber nicht M\u00fcllers \u00dcberlegungen entsprungen, sondern denen des Verkehrsausschusses.<\/p>\n

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Bergedorfer Zeitung, 22. Juli 1926<\/p><\/div>\n

Mit dem Pr\u00fcfauftrag des Verkehrsausschusses befasste sich der Rat der Stadt. Er kam zu einem positiven Ergebnis und forderte interessierte Firmen zur Abgabe von Angeboten auf.<\/p>\n

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Bergedorfer Zeitung, 2. Oktober 1926<\/p><\/div>\n

Einer der Anbieter war die Bergedorf-Geesthachter Eisenbahn (BGE), die seit dem 15. Mai einen Linienbusverkehr zwischen Bergedorf und Geesthacht (und Lauenburg) betrieb: ab dem 30. August lie\u00df sie probehalber zus\u00e4tzliche Busse auf der Brunnenstra\u00dfe vom Bergedorfer Bahnhof bis zur Holtenklinke fahren (BZ vom 28. August), denn hierf\u00fcr hatte sie ja schon die Konzession. Auch f\u00fcr die Linie durch das Villenviertel erhielt die BGE den Zuschlag: ab dem 4. Oktober verkehrte die Ringlinie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da musste Theodor M\u00fcller, der neue Lokalredakteur der BZ, die Federn, mit denen er sich geschm\u00fcckt hatte, ganz schnell wieder an den rechtm\u00e4\u00dfigen Eigent\u00fcmer zur\u00fcckgeben: nicht \u201eThe.M\u00fc.\u201c bzw. \u201etm\u201c hatte das Thema des inner\u00f6rtlichen Busverkehrs f\u00fcr Bergedorf entdeckt, sondern der … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-16934","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bergedorf1926"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16934"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16934\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17336,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16934\/revisions\/17336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}