{"id":14826,"date":"2024-10-21T07:00:31","date_gmt":"2024-10-21T05:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=14826"},"modified":"2024-10-20T10:12:49","modified_gmt":"2024-10-20T08:12:49","slug":"nr-42a-24-vom-tretrad-zur-motorisierten-streife-die-polizei-wird-moderner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=14826","title":{"rendered":"Vom Tretrad zur motorisierten Streife \u2013 die Polizei wird moderner"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_14829\" style=\"width: 280px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/241015-2-Autoplage.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-14829\" class=\"wp-image-14829\" src=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/241015-2-Autoplage-300x227.jpg\" alt=\"\" width=\"270\" height=\"204\" srcset=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/241015-2-Autoplage-300x227.jpg 300w, https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/241015-2-Autoplage-768x581.jpg 768w, https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/241015-2-Autoplage.jpg 860w\" sizes=\"auto, (max-width: 270px) 100vw, 270px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-14829\" class=\"wp-caption-text\">Bergedorfer Zeitung, 15. Oktober 1924<\/p><\/div>\n<p>Die Beschwerden \u00fcber den motorisierten Verkehr rissen nicht ab. Die \u00dcberschreitung der inner\u00f6rtlichen H\u00f6chstgeschwindigkeit von 30 km\/h f\u00fchrte wiederholt zu schweren Unf\u00e4llen; L\u00e4rm, Qualm und Gestank der Motorr\u00e4der (\u201eChausseefl\u00f6he\u201c, BZ vom 14. Juni 1924) nervten die Menschen \u2013 aber nun wollte die Polizei dagegen vorgehen, mit \u201eweit h\u00f6heren Strafen und Fahrscheinentziehung in gr\u00f6\u00dferem Umfang als bisher\u201c, mit Motorrad- und Kraftwagenstreifen statt mit polizeilichem \u201eStra\u00dfendienst zu Fu\u00df oder auf dem Tretrad\u201c.<\/p>\n<p>Ob diese Kr\u00e4fte auch in Bergedorf zum Einsatz kamen, war der BZ nicht zu entnehmen. Die Forderung des BZ-Redakteurs Hanns Lotz, das Maximaltempo in der Stadt zu halbieren (BZ vom 14. Juni 1924), wurde in einem Teilbereich umgesetzt: in dem ost-westlichen Hauptstra\u00dfenzug Holstenstra\u00dfe \u2013 Gro\u00dfe Stra\u00dfe \u2013 Sachsenstra\u00dfe durfte ab Herbst sogar nur noch mit 12 km\/h gefahren werden (BZ 27. Dezember 1924). Ob (und ggf. wie lange) dieses Tempolimit nach Ende von Pflasterungsarbeiten bestehen blieb, ist offen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Beschwerden \u00fcber den motorisierten Verkehr rissen nicht ab. Die \u00dcberschreitung der inner\u00f6rtlichen H\u00f6chstgeschwindigkeit von 30 km\/h f\u00fchrte wiederholt zu schweren Unf\u00e4llen; L\u00e4rm, Qualm und Gestank der Motorr\u00e4der (\u201eChausseefl\u00f6he\u201c, BZ vom 14. 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