{"id":14814,"date":"2024-10-21T07:00:43","date_gmt":"2024-10-21T05:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=14814"},"modified":"2024-10-20T10:14:29","modified_gmt":"2024-10-20T08:14:29","slug":"nr-42-24-wulstreifen-und-langsamradeln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=14814","title":{"rendered":"Wulstreifen und Langsamradeln"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_14817\" style=\"width: 280px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/241018-5-Cursl-RV.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-14817\" class=\"wp-image-14817\" src=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/241018-5-Cursl-RV-234x300.jpg\" alt=\"\" width=\"270\" height=\"346\" srcset=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/241018-5-Cursl-RV-234x300.jpg 234w, https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/241018-5-Cursl-RV-798x1024.jpg 798w, https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/241018-5-Cursl-RV-768x985.jpg 768w, https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/241018-5-Cursl-RV.jpg 862w\" sizes=\"auto, (max-width: 270px) 100vw, 270px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-14817\" class=\"wp-caption-text\">Bergedorfer Zeitung, 18. Oktober 1924<\/p><\/div>\n<p>Bergedorfs f\u00fchrender Fahrradverein, der national und international erfolgreiche <a href=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=12952\">RV Sport<\/a>, wird wohl die Nase ger\u00fcmpft oder zumindest herablassend milde gel\u00e4chelt haben \u00fcber die Vereinsmeisterschaft des Curslacker Radfahrervereins von 1895.<\/p>\n<p>Beim Rennen der M\u00e4nner \u00fcber 12,3 km erfolgte der Start zeitlich gestaffelt, je nach Art der <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Fahrradbereifung\">Bereifung<\/a>. Der objektiv schnellste Fahrer muss B. Wobbe gewesen sein, der in Gruppe zwei oder drei (Draht- bzw. Schlauchreifen) gestartet war und den Sieger A. Buhk (Wulstreifen) fast eingeholt h\u00e4tte. In welchem Ausma\u00df die Platzierungen vom Reifen- und Fahrradmaterial beeinflusst waren, wei\u00df man nicht. Wobbe wird jedenfalls nicht gl\u00fccklich dar\u00fcber gewesen sein, dass er trotz der schnellsten Zeit sich nicht mit dem Meistertitel schm\u00fccken durfte.<\/p>\n<p>Die M\u00e4nner absolvierten ihr Rennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 32 km\/h \u2013 die Siegerin des Damenrennens kam nur auf ca. 1,65 km\/h \u2013 die elf anderen Damen waren schneller, aber Ziel des Wettbewerbs war das <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Langsamfahren_(Fahrrad)\">Langsamfahren<\/a>, bei dem der Boden nicht mit dem Fu\u00df ber\u00fchrt werden durfte \u2013 und einhundert Meter per Fahrrad in \u00fcber dreieinhalb Minuten zu radeln d\u00fcrfte nicht einfach gewesen sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bergedorfs f\u00fchrender Fahrradverein, der national und international erfolgreiche RV Sport, wird wohl die Nase ger\u00fcmpft oder zumindest herablassend milde gel\u00e4chelt haben \u00fcber die Vereinsmeisterschaft des Curslacker Radfahrervereins von 1895. 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