{"id":14433,"date":"2024-07-15T07:00:36","date_gmt":"2024-07-15T05:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=14433"},"modified":"2024-07-13T13:34:43","modified_gmt":"2024-07-13T11:34:43","slug":"nr-28a-24-verkehrshindernis-reichsbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=14433","title":{"rendered":"Verkehrshindernis Reichsbahn"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

Bergedorfer Zeitung, 9. Juli 1924<\/p><\/div>\n

Die Bahnschranken waren zu \u2013 ein f\u00fcr die Einwohner Bergedorfs und Sandes gewohntes Bild. Fu\u00dfg\u00e4nger konnten per Tunnel die Gleise an der Holstenstra\u00dfe unterqueren, aber alle Arten von Fahrzeugen standen an den ebenerdigen Bahn\u00fcberg\u00e4ngen still, was die \u00f6rtliche Wirtschaftslobby verst\u00e4ndlicherweise \u00e4rgerte.<\/p>\n

Besonders st\u00f6rend waren die Rangierfahrten des morgendlichen G\u00fcterzuges, die f\u00fcr ein- bis zweist\u00fcndige Verkehrsstaus mit \u201eDutzenden von Fuhrwerken\u201c sorgten, sehr zum Missfallen der Logistiker und Disponenten in den Firmen, der Fuhrleute, der Droschkenfahrer usw. Die Forderung der Wirtschaftlichen Vereinigung war schlicht: die Ankunft des Zuges sollte \u2013 wie vor dem Krieg \u2013 zu verkehrsarmer nachtschlafender Stunde erfolgen; dann w\u00fcrde ein fr\u00fches Be- und Entladen m\u00f6glich, was sehr im Sinne der Wirtschaft w\u00e4re.<\/p>\n

Eine erste Antwort der Bahn traf bereits nach drei Wochen ein, und sie fiel \u00fcberraschend positiv aus: \u201edie Fr\u00fcherlegung des G\u00fcterzuges [ist] vorbehaltlich der noch ausstehenden Zustimmung einiger Dezernenten genehmigt.\u201c (BZ vom 31. Juli) Offenbar gab es unter diesen Dezernenten keine Bedenkentr\u00e4ger oder sie konnten umge- bzw. \u00fcberstimmt werden: ab dem 1. September sollte der Zug mit den f\u00fcr Bergedorf-Sande bestimmten G\u00fcterwaggons bereits um 03:47 Uhr eintreffen (BZ vom 23. August) \u2013 in den Vormittagsstunden sorgten dann nur noch der durchgehende G\u00fcterverkehr und der Personenverkehr f\u00fcr l\u00e4ngeres Absenken der l\u00e4stigen, aber notwendigen Schranken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Bahnschranken waren zu \u2013 ein f\u00fcr die Einwohner Bergedorfs und Sandes gewohntes Bild. Fu\u00dfg\u00e4nger konnten per Tunnel die Gleise an der Holstenstra\u00dfe unterqueren, aber alle Arten von Fahrzeugen standen an den ebenerdigen Bahn\u00fcberg\u00e4ngen still, was die \u00f6rtliche Wirtschaftslobby verst\u00e4ndlicherweise … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-14433","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bergedorf-1924"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14433"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14433\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14492,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14433\/revisions\/14492"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}