{"id":13828,"date":"2024-03-11T07:00:03","date_gmt":"2024-03-11T06:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=13828"},"modified":"2024-03-11T09:07:42","modified_gmt":"2024-03-11T08:07:42","slug":"nr-10-24-die-bahnfahrkarte-im-scharfkantigen-blechrahmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=13828","title":{"rendered":"Die Bahnfahrkarte im scharfkantigen Blechrahmen"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

Bergedorfer Zeitung, 8. M\u00e4rz 1924<\/p><\/div>\n

Die Reichsbahn wollte 1924 die Schummelei mit Monats- und Wochenkarten bek\u00e4mpfen. Solche Fahrtausweise waren personengebunden, also nicht \u00fcbertragbar (woran sich im Prinzip bis heute nichts ge\u00e4ndert hat). Hatte es im Februar noch gehei\u00dfen, dass solche Karten \u201emit vollst\u00e4ndig ausgeschriebenem Vor- und Zunamen zu unterschreiben\u201c waren \u2013 Fahrkarten ohne oder mit verwischter Unterschrift wurden bei Kontrollen eingezogen (BZ vom 13. Februar), so kam nur Wochen sp\u00e4ter die Anforderung eines Lichtbildes hinzu \u2013 die professionellen Fotografen wird\u2019s gefreut haben, wie man aus ihren Anzeigen schlie\u00dfen kann (BZ vom 8. und 15. M\u00e4rz), die Bahnkunden weniger.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Bergedorfer Zeitung, 5. April 1924<\/p><\/div>\n

Die feste Verbindung von Zeitkarte und Portr\u00e4tfoto sollte ein \u201escharfkantiger Blechrahmen \u2026 mit einer dicken Bleiplombe\u201c sicherstellen (Abbildungen derartiger Kombinationen gibt es z.B. auf einer privaten Internetseite<\/a>), was BZ-Redakteur Hanns Lotz in seiner Wochenkolumne als \u201eunbegreifliche Zumutung\u201c empfand.<\/p>\n

Die heutigen Regelungen zur Verhinderung des Missbrauchs solcher Fahrkarten entsprechen weitgehend den damaligen \u2013 f\u00fcr die hiesige Region ist dies in den Gemeinsamen Bef\u00f6rderungsbedingungen des HVV<\/a> niedergelegt; Zahlungen sind aber in Euro und nicht mehr in Goldmark zu leisten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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