{"id":13349,"date":"2023-12-11T07:00:12","date_gmt":"2023-12-11T06:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=13349"},"modified":"2023-12-09T13:49:46","modified_gmt":"2023-12-09T12:49:46","slug":"nr-49a-23-die-wertbestaendige-wegesteuer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=13349","title":{"rendered":"Die wertbest\u00e4ndige Wegesteuer"},"content":{"rendered":"
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BZ, 7. Dezember 1923<\/p><\/div>\n

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Bergedorfer Zeitung, 24. September 1923<\/p><\/div>\n

Was offiziell als \u201eWegesteuer\u201c bezeichnet wurde, war in Wahrheit die animalische Variante der Kraftfahrzeug-steuer, eine \u201eZugtiersteuer\u201c, denn die neu eingef\u00fchrte Steuer wurde auf den Besitz von Zugtieren erhoben, nicht auf die Nutzung bzw. die Intensit\u00e4t der Benutzung der \u00f6ffentlichen Wege und Stra\u00dfen. Die Einnahmen sollten der Unterhaltung der Stra\u00dfen und Wege zugutekommen.<\/p>\n

Die H\u00f6he der Steuer hing von der Zugkraft der Tiere ab: f\u00fcr ein besonders zugkr\u00e4ftiges Pferd mussten \u201e2 Einheiten\u201c entsprechend 20 Mark entrichtet werden, f\u00fcr ein leichteres 15 Mark, f\u00fcr Maultiere und Rinder (\u201e1 Einheit\u201c) 10 Mark \u2013 aber diese in der Inflationszeit bescheiden klingenden Zahlen mussten mit dem \u201eGoldzollaufgeld\u201c multipliziert werden. Vereinfacht gesagt war die Steuer damit f\u00fcr den Staat inflationssicher, \u201ewertbest\u00e4ndig\u201c, wie es im Artikel hei\u00dft: als der Gesetzentwurf vorgelegt wurde, war die \u201eEinheit\u201c mit 33.600.000 zu multiplizieren \u2013 als das Gesetz am 1. Dezember 1923 in Kraft trat, war der Multiplikator 1 Billion (siehe Zahlen zur Geldentwertung<\/a>, S. 11); wenn man nicht in Papiermark seine Steuer entrichtete, hatte man f\u00fcr ein Maultier 10 Gold- oder Rentenmark zu zahlen.<\/p>\n

Nicht betroffen von der Wegesteuer waren offenbar andere Tierarten, die ebenfalls als Zugtiere Verwendung finden konnten wie z.B. Elefanten und Kamele, die es damals in Hamburg aber wohl nicht in relevanter Gr\u00f6\u00dfenordnung gab.<\/p>\n

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BZ, 9. Oktober 1923<\/p><\/div>\n

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BZ, 28. Dezember 1923<\/p><\/div>\n

Etwas komplizierter war es mit Hunden: in den Regelungen zur Hundesteuer wurden ausdr\u00fccklich \u201eHunde, welche bei Aus\u00fcbung eines Gewerbebetriebes als Zughunde gehalten und benutzt werden\u201c genannt (BZ vom 16. April, siehe auch BZ vom 21. August und 29. September 1923 sowie den Beitrag Von Schiffs- und Zug- und anderen Hunden<\/a>). F\u00fcr einen Zughund oder einen Wachhund war meist nur ein Zehntel der Hundesteuer zu zahlen, zeitweise sogar noch weniger (BZ vom 16. April, 7. Mai und 21. August 1923). Wegesteuer wurde nicht erhoben.<\/p>\n

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BZ, 10. Dezember 1920<\/p><\/div>\n

Ein \u201eZiegenbockgespann\u201c wurde im Beobachtungszeitraum nur einmal angeboten, und es sollte wohl mit seinem \u201eniedlichen Kastenwagen\u201c\u00a0 eher der Kinderbelustigung dienen als gewerblichen Transportzwecken.<\/p>\n

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Was offiziell als \u201eWegesteuer\u201c bezeichnet wurde, war in Wahrheit die animalische Variante der Kraftfahrzeug-steuer, eine \u201eZugtiersteuer\u201c, denn die neu eingef\u00fchrte Steuer wurde auf den Besitz von Zugtieren erhoben, nicht auf die Nutzung bzw. die Intensit\u00e4t der Benutzung der \u00f6ffentlichen Wege … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-13349","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bergedorf1923"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13349"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13349\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13496,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13349\/revisions\/13496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}