{"id":11864,"date":"2022-11-28T07:00:06","date_gmt":"2022-11-28T06:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=11864"},"modified":"2022-11-26T23:01:18","modified_gmt":"2022-11-26T22:01:18","slug":"nr-51a-22-der-ausbau-des-fersenwegs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=11864","title":{"rendered":"Der Ausbau des Fersenwegs"},"content":{"rendered":"
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BZ, 25. November 1922<\/p><\/div>\n

Der Senat hatte hohe Erwartungen an den Ausbau des Fersenwegs: dort sollten sich Gem\u00fcsebauern ansiedeln und Hamburg mit frischen Lebensmitteln versorgen. Das war aber recht optimistisch.<\/p>\n

Der Fersenweg, der Kirchw\u00e4rder in ost-westlicher Richtung durchzieht, existiert seit \u00fcber 500 Jahren: laut Ernst Finder<\/a> (S. 315) ist er bereits in der sogenannten Pfannenstielschen Karte von 1546 verzeichnet. \u00dcber die Jahrhunderte war er ein einfacher Feldweg, aber nun hatte Hamburg gro\u00dfes vor. Man strebte an, den \u201edurchgehenden Verkehr aus dem Lande auf dem Fersenweg und Landscheideweg \u00fcber die Ochsenw\u00e4rder Landstra\u00dfe und den Elbdeich in Moorfleth nach Hamburg durch Ausbau der Feldwege Fersenweg und Landscheideweg zu erm\u00f6glichen\u201c, wie es im Wegeprogramm der Landherrenschaften hie\u00df (BZ vom 7. August 1922).<\/p>\n

Die Begeisterung dar\u00fcber hielt sich in Grenzen: f\u00fcr Kirchw\u00e4rders Gemeindevorsitzenden Heinrich Grube war die Pflasterung der Deiche dringender und n\u00f6tiger, seine Gemeindevertretung war aber mit dem Plan einverstanden (BZ vom 27. Oktober und 6. November 1921). Auch in einem Ausschuss der Hamburger B\u00fcrgerschaft wurde kontrovers diskutiert: die Bef\u00fcrworter meinten, dass dort \u201eHunderte von Gem\u00fcsebauern sich ansiedeln\u201c k\u00f6nnten, zu beiden Seiten der Wege befinde sich ja \u201eausschlie\u00dflich Acker- und tiefliegendes Weideland\u201c. Die Gegner erwarteten, dass die Hamburger Marschbahn<\/a> die Transportaufgaben \u00fcbernehmen w\u00fcrde und die Wege somit \u201evollst\u00e4ndig entbehrlich\u201c seien (BZ vom 30. M\u00e4rz 1921).<\/p>\n

In Kirchw\u00e4rder erwartete man sogar die Schaffung einer \u201ebreiten Fahrstra\u00dfe\u201c (BZ vom 2. April 1921), doch das war zu optimistisch: der Ausbau erfolgte in einer Breite von ca. drei Metern, sodass Begegnungen von Pferdefuhrwerken und von Lastkraftwagen nicht ohne Inanspruchnahme der Bankette m\u00f6glich waren, und folglich wurde der S\u00fcderquerweg, nicht der Fersenweg, zur Ost-West-Hauptstra\u00dfe Kirchw\u00e4rders, mit Anschluss an den Ochsenw\u00e4rder Landscheideweg.<\/p>\n

Zu rosig hatte man auch die gartenbauliche Zukunft gesehen: wie man heute noch feststellen kann, blieb die Zahl der Gem\u00fcsebauern sehr \u00fcberschaubar \u2013 offenbar war das schwere, tiefliegende Land doch nicht so gut f\u00fcr den Gartenbau geeignet.<\/p>\n

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Fersenweg (westlicher Teil) im September 2022<\/p><\/div>\n

Die Stra\u00dfenbreite betr\u00e4gt \u00fcbrigens bis heute etwa drei Meter, es sind allerdings Ausweichbuchten vorhanden. Und rechtzeitig vor dem hundertsten Geburtstag hat der westliche Teil des Fersenwegs, also zwischen Kirchwerder Landweg und Durchdeich, eine neue Asphaltdecke erhalten, unter der sich altes Pflaster verbirgt.<\/p>\n

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Der Senat hatte hohe Erwartungen an den Ausbau des Fersenwegs: dort sollten sich Gem\u00fcsebauern ansiedeln und Hamburg mit frischen Lebensmitteln versorgen. Das war aber recht optimistisch. Der Fersenweg, der Kirchw\u00e4rder in ost-westlicher Richtung durchzieht, existiert seit \u00fcber 500 Jahren: laut … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-11864","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-beitraege-1922"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11864"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11864\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11945,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11864\/revisions\/11945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}