{"id":11341,"date":"2022-08-22T07:00:33","date_gmt":"2022-08-22T05:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=11341"},"modified":"2022-08-20T16:22:30","modified_gmt":"2022-08-20T14:22:30","slug":"nr-35-22-rasende-autler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=11341","title":{"rendered":"Rasende Autler"},"content":{"rendered":"
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Bergedorfer Zeitung, 4. August 1922<\/p><\/div>\n

Genau wie heute: vor hundert Jahren hielt sich nicht jeder Wagenlenker an die Verkehrsregeln, also zum Beispiel: die vorgeschriebene H\u00f6chstgeschwindigkeit einhalten und die Fahrweise den \u00f6rtlichen Gegebenheiten und der Situation anpassen \u2013 das gab der BZ Gelegenheit, wieder einmal ein Klagelied \u00fcber \u201eAutler\u201c anzustimmen.<\/p>\n

Bei gutem Wetter wirbelten schnellfahrende Autos eine Menge Staub auf, der sich dann auf die Fenster der H\u00e4user legte \u2013 bei Regen sammelten die Autoreifen nassen Dreck und verteilten ihn gro\u00dfz\u00fcgig und nachhaltig \u00fcber die Fassaden. Wem das unglaubw\u00fcrdig erscheint, dem sei ein Gang durch das heutige Sachsentor (damals Gro\u00dfe Stra\u00dfe\/Sachsenstra\u00dfe, siehe die Karte von 1904<\/a>) empfohlen: was heute zum Flanieren geeignete Fu\u00dfg\u00e4ngerzone ist, war damals die Hauptverkehrsstra\u00dfe durch Bergedorf. Das Stra\u00dfenpflaster war mit Sicherheit holpriger als die jetzigen Platten und entsprechend anf\u00e4lliger f\u00fcr Pf\u00fctzenbildung, zwischen den Steinen sammelten sich Dreck und Hinterlassenschaften von Pferden.<\/p>\n

Besonders die Ausw\u00e4rtigen mit ihren \u201eLuxusautos\u201c waren es, die r\u00fccksichtslos fuhren \u2013 die Fahrer von Lastkraftwagen zeigten laut BZ durch ihre Fahrweise, dass manch ein Bauwerk am Rande der Bergedorfer Innenstadt in einem schlechten Zustand war: bei dem Haus in der Neuen Stra\u00dfe zeigten sich die Vorteile der Fachwerkbauweise, denn nur ein Teil des Mauerwerks fiel durch die Ersch\u00fctterung heraus, die tragende Konstruktion blieb stehen. Anders in der Deichstra\u00dfe, wo eine ganze Wand aus demselben Grund einst\u00fcrzte.<\/p>\n

So regte die BZ an, zu erw\u00e4gen, ob nicht f\u00fcr \u201eHude, Specken usw.\u201c ein rigoroses Lkw-Verbot eingef\u00fchrt werden sollte, und die Hausbesitzer aus diesen Stra\u00dfen forderten ein polizeiliches Einschreiten, bis dahin vergebens (BZ vom 5. August).<\/p>\n

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Bergedorfer Zeitung, 12. August 1922<\/p><\/div>\n

Eine Woche sp\u00e4ter konnte die BZ einen Teilerfolg vermelden: f\u00fcr Lastwagen \u00fcber 5,5 to Gesamtgewicht ordnete die Landherrenschaft im Specken eine Tempobegrenzung auf 8 km\/h an (BZ vom 12. August 1922). Warum das nicht auch f\u00fcr die Hude gelten sollte, bleibt unerkl\u00e4rlich.<\/p>\n

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Bergedorfer Zeitung, 21. Oktober 1922<\/p><\/div>\n

Verkehrsprobleme verursachten aber nicht nur die Autofahrer, wie der nebenstehende Leserbrief zeigt: mindestens ein Pferdekutscher verhielt sich in der Gro\u00dfen Stra\u00dfe genauso r\u00fccksichtslos. Vielleicht war der Wagen des Milchh\u00e4ndlers unbeladen, wenn nicht, gab’s Milkshake in reinster Form.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Genau wie heute: vor hundert Jahren hielt sich nicht jeder Wagenlenker an die Verkehrsregeln, also zum Beispiel: die vorgeschriebene H\u00f6chstgeschwindigkeit einhalten und die Fahrweise den \u00f6rtlichen Gegebenheiten und der Situation anpassen \u2013 das gab der BZ Gelegenheit, wieder einmal ein … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-11341","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-beitraege-1922"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11341"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11341\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11688,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11341\/revisions\/11688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}