{"id":10874,"date":"2022-03-21T07:00:14","date_gmt":"2022-03-21T06:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=10874"},"modified":"2022-03-20T12:44:30","modified_gmt":"2022-03-20T11:44:30","slug":"nr-07-22-auf-dem-wasser-chrysander-bergedorf-und-ringelnatzens-mandoline-scans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=10874","title":{"rendered":"Auf dem Wasser: Chrysander, Bergedorf und Ringelnatzens Mandoline"},"content":{"rendered":"
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HADAG-Schiff Chrysander<\/p><\/div>\n

Es ist unklar, ob die Hafentouristen auf dem Erinnerungsbild mit dem Namen Chrysander etwas verbanden, wenn sie nicht gerade aus Bergedorf kamen oder sich mit der Musik Georg Friedrich H\u00e4ndels auskannten: Chrysander war ein renommierter Musikwissenschaftler, wie im Beitrag \u00fcber Friedrich Chrysander<\/a> nachzulesen, und er lebte in Bergedorf. Vielleicht dachten manche Bergedorfer auch an seinen Sohn Rudolf, der als Arzt in Bergedorf praktizierte und die Edition der Werke H\u00e4ndels fortsetzte.<\/p>\n

Der Dampfer Chrysander war 1912 f\u00fcr die Hafen-Dampfschiffahrt Actien-Gesellschaft (Abk\u00fcrzung damals : HDAG, Abk\u00fcrzung heute: HADAG<\/a>) gebaut worden. 276 Personen fanden auf dem 20,80 m langen und 5,80 m breiten Schiff Platz, dessen Spitzengeschwindigkeit bei 9 Knoten (16,7 km\/h) lag, wie aus der umfangreichen Darstellung von Arnold Kludas \u00fcber Hundert Jahre HADAG-Schiffe 1888-1988<\/a> (S. 66, Foto auf S. 98) hervorgeht.<\/p>\n

1955, dem Jahr der Abwrackung der Chrysander, nahm die HADAG das Diesel-Elektroschiff \u201eBergedorf\u201c in Betrieb: laut Kludas etwas k\u00fcrzer und schmaler, 0,5 Knoten schneller und 130 Personen fassend, doch nach 1988 au\u00dfer Dienst gestellt.<\/p>\n

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Dampfer \u201eBergedorf\u201c, Ansichtskarte, gestempelt Marseille 1907<\/p><\/div>\n

Als Schiffsname hat \u201eBergedorf\u201c durchaus Tradition, wie die 1907 gestempelte Ansichtskarte zeigt. Das abgebildete Schiff ist aber nicht das, auf dem Hans Gustav B\u00f6tticher, besser bekannt unter seinem K\u00fcnstlernamen Joachim Ringelnatz, im Ersten Weltkrieg als Marinesoldat zeitweilig Dienst tat. Er beschrieb seine Kriegserlebnisse in dem Buch \u201eAls Mariner im Krieg<\/a>\u201c: \u201eIch besah mir \u201aBergedorf\u2018. Es war ein ganz neues Schiff und daher alles blitzsauber. Trotzdem h\u00e4tte ich nach dem Bau wetten m\u00f6gen, da\u00df es schon bei geringem Seegang stark rollen w\u00fcrde \u2026 Wir stahlen uns einen Dackel f\u00fcr das Schiff, und wir besorgten uns gebl\u00fcmten Gardinenstoff f\u00fcr die Kojen, denn es gab in dieser Beziehung ein gewisses Konkurrieren und Repr\u00e4sentieren unter uns. Auch legten wir Geld zusammen f\u00fcr einen Lampenschirm und f\u00fcr ein Halsband f\u00fcr den Dackel Fidi. Au\u00dferdem hatte der B\u00fcrgermeister der Stadt Bergedorf dem Schiff \u201aBergedorf\u2018 eine Mandoline mit einem Begleitvers als Pr\u00e4sent gesandt.\u201c (S. 130-131)<\/p>\n

Weder \u00fcber das Mandolinen-Geschenk noch den begleitenden Vers war der BZ etwas zu entnehmen.<\/p>\n

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Bergedorfer Zeitung, 11. November 1914<\/p><\/div>\n

Die \u201eBergedorf\u201c war \u00fcbrigens aber nicht f\u00fcr die Kaiserliche Marine gebaut worden, sondern als Fischdampfer f\u00fcr eine Cuxhavener Reederei. Sie wurde dann f\u00fcr den Krieg mit einer Kanone ausgestattet (ebd., S. 145) und in die Ostsee entsandt. Was aus ihr und der Mandoline wurde ist unbekannt.<\/p>\n

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Es ist unklar, ob die Hafentouristen auf dem Erinnerungsbild mit dem Namen Chrysander etwas verbanden, wenn sie nicht gerade aus Bergedorf kamen oder sich mit der Musik Georg Friedrich H\u00e4ndels auskannten: Chrysander war ein renommierter Musikwissenschaftler, wie im Beitrag \u00fcber … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-10874","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-beitraege-1922"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10874"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10874\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11111,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10874\/revisions\/11111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}